A 減速機機械式歯車伝動装置は、加工・製造装置などの各種装置の動力を伝達するモーターの減速に広く使用されている機械式歯車伝動装置です。減速機には多くの種類がありますが、ギアまたはギアボックス タイプが最も一般的な形式であり、信頼性が高く、シンプルで、静かで効率的です。
これらの歯車減速機の主な機能は、電源からの入力モーター速度を低下させ、トルクの測定値を増加させて、コンパクトで密閉された構成を通じてモーション制御と正確な動力伝達のための正しい出力を生成することです。軸の減速調整により、減速機を搭載した機械の使用可能負荷を拡大できます。
減速機メーカーは高品質の提供に努めています減速機耐久性、静音性、耐腐食性、コンパクト性に優れ、市場独自の要件を満たすさまざまな取り付けオプションを備えています。
最新の減速機は、MRI 装置や医療機器、食品および飲料の加工装置、印刷および搬送装置、溶接機、オートメーション、農業、船舶などのさまざまな機械で広く使用されています。
減速機十分なトルクを再現し、理想的な出力を得るために減速を調整するために動力伝達を駆動および処理できます。これら 2 つのタスクは、出力ギアの歯数が入力ギアよりも多い、さまざまなギアボックスの信頼性の高い設計によって達成できます。そのため、外歯車の回転が遅くなる傾向があり、減速機は速度を落としながらもトルクを大きくすることができます。
増速機の減速機は単段ユニットまたは二段構造を採用しています。一段減速機は一対の歯車のみの構造です。エンジン シャフトはピニオンを駆動します。ピニオンは、シャフト上にある大きなギアを駆動する小さなギアです。通常、ピニオンとギヤの径差はピニオンの2倍であるため、出力を低下させることができます。
一方、二段減速機は、中央の1速減速機に小さなピニオンを取り付けた減速機です。次に、中央の歯車は、より遅い速度で回転する別のピニオンに接続されます。この構造では、シャフト上に位置する第２減速ギヤが第２ピニオンに取り付けられる。この 2 段階の動力伝達プロセスは、1 段階よりも高速アプリケーションに適しています。
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